Série Noire
Dix vélos, trois versions : Distance 45, Distance 45i et Croix-Morand. Une seule couleur, le noir Endor, un montage défini pour chacune, et un prix pensé pour rendre l'acier fabriqué à Beaumont plus accessible.
Moins de choix, un meilleur prix
D'habitude, chaque Distance se construit à la carte : couleur, transmission, roues, périphériques. C'est ce qui fait la gamme, mais chaque choix ajoute du temps de préparation, de commande et de montage.
La Série Noire fixe tout à l'avance. Le cadre reste le même : tubes Columbus, brasure à l'atelier de Beaumont, peinture maison. Seul le montage est figé, et c'est ce qui nous permet de baisser le prix.
Trois montages, trois usages
Distance 45 Série Noire
- TransmissionSram Apex 12 vitesses mécanique, cassette Eagle ou XPLR
- FreinsSram Apex hydrauliques
- FourcheDeda F-71 carbone
- PneusHutchinson Touareg 50 mm
- Passage des duritesExterne, compatible avec toutes les transmissions mécaniques
Distance 45i Série Noire
- TransmissionSram Apex AXS 12 vitesses électronique, cassette Eagle ou XPLR
- FreinsSram Apex AXS hydrauliques
- FourcheDeda F-71 carbone
- PneusHutchinson Touareg 50 mm
- IntégrationDurites entièrement intégrées, jeu de direction et potence Ritchey Switch
Croix-Morand Série Noire
- TransmissionMicroshift Sword Black 1x9 mécanique
- FreinsTRP Spyre mécaniques
- FourcheCroix-Morand acier, fabriquée à Beaumont
- PneusHutchinson Overide
- EspritTout acier, simple, réparable partout
Commun aux trois : couleur noir Endor, roues Mavic Allroad, cintre et tige de selle Ritchey RL1.
45, 45i ou Croix-Morand
Distance 45 et 45i
Le 45 et le 45i partagent la même géométrie gravel et bikepacking. La différence tient à la transmission. Le 45 reste en mécanique : simple à régler, à réparer et à faire évoluer. Le 45i passe à l'électronique, avec des durites entièrement intégrées dans le cadre et un poste de pilotage dégagé.
Sur les deux, la cassette se choisit selon l'usage : Eagle pour la plus grande plage de développements, utile en montagne ou en bikepacking chargé, XPLR pour un étagement plus serré et un rythme plus soutenu.
Croix-Morand
Le Croix-Morand s'adresse à ceux qui veulent un vélo entièrement en acier, fourche comprise. Sa transmission 9 vitesses et ses freins mécaniques en font un vélo d'une grande simplicité, fait pour durer et pour être entretenu n'importe où.
Deux vélos d'essai à Cartel
Un Croix-Morand taille S et un 45i taille M sont disponibles à l'essai à Cartel, 12 place d'Espagne à Clermont-Ferrand. La série est limitée à dix exemplaires, toutes versions confondues.
