Distance 45 Analog : une vision moderne du vélo intemporel
Pour nous, l’une des beautés du vélo réside en sa capacité à traverser les âges tout en restant réparable et utilisable. Il est encore tout à fait possible de rouler quotidiennement sur un vélo des années 60 ou 70, et de l’entretenir chez n’importe quel vélociste à travers la planète entière.
Ce constat, autrefois universel, est désormais mis à mal par l’arrivée du freinage hydraulique, des intégrations complètes de câbles et durites et des transmissions électroniques. Qui est actuellement capable de réparer un Dura-Ace Di2 10 vitesses, ou encore pire, un Mavic Mektronic?
À en croire tous les communiqués de presse des grands équipementiers du cycle, il n’est plus possible de faire du vélo avec une transmission à câbles. Le plaisir serait bien moindre, les changements de vitesses beaucoup moins rapides…
Et nous ne sommes pas de cet avis ! Cette pièce faite de fils d’acier torsadés transfère instantanément le signal, ne coûte que quelques euros et n’a pas besoin d’être rechargée.
En cherchant bien, nous avons trouvé des entreprises qui partagent notre vision et nous militons activement pour qu’il existe toujours une solution permettant d’enfourcher son vélo sans avoir à se demander si nous avons suffisamment chargé la batterie du dérailleur…
Cela fait depuis plusieurs années que nous proposons chez Victoire une transmission composée de divers éléments SRAM, modifiée grâce à une petite pièce fabriquée en Angleterre par Ratio Technology.
Ratio propose des solutions permettant d’utiliser les manettes SRAM 11 vitesses avec les dérailleurs et cassettes 12 vitesses des gammes route ou VTT de dernière génération, qui ne sont normalement disponibles qu’en version électronique.
Gâce à cette solution, il est possible d’utiliser des cassettes avec une grande plage de développement, en provenance du VTT, et un guidon de type gravel adapté à toutes les pratiques.
Pour compléter ceci, nous importons depuis quelques mois les excellents freins Growtac Equal. Actionnés par câbles, ces étriers proposent une douceur de fonctionnement au levier, une puissance et une modularité à faire pâlir les meilleurs dispositifs hydrauliques.
Cette combinaison des cocottes SRAM modifiées, d’un ensemble chaine /cassette / dérailleur SRAM GX éprouvé et des meilleurs freins du marché présente aussi un double avantage caché : un coût d’entretien très faible (pas de purge, pas de batteries, des pièces d’usure abordables) et une grande facilité d’entretien (tout est faisable chez soi, sans outils spécifiques).
Éprouvée sur des milliers de kilomètres et ce depuis plusieurs années, cette solution technique est désormais proposée sur notre modèle polyvalent dédié au gravel et bikepacking.
Le Distance 45 Analog est disponible dès maintenant à la commande, au prix de 4900€TTC et assemblé avec les composants suivants :
- Fourche Allygn M.U.D., avec inserts “bikepacking”
- Jeu de direction Columbus Compass
- Composants Deda Zero/Gravel100
- Manettes SRAM Rival 1/22 modifiées par nos soins avec le kit de conversion Ratio
- Pédalier SRAM Rival Dub Wide 40T
- Dérailleur SRAM GX Eagle
- Cassette SRAM 12 vitesses 10-52T
- Freins Growtac Equal flatmount
- Selle San Marco Shortfit Super Wide
- Roues Fulcrum Lite ER
- Pneus Hutchinson (Overide, Touareg ou Toundra au choix)
Notre proposition vous intrigue et vous voulez venir vérifier le fonctionnement et les sensations par vous-même? Nous vous accueillons dans notre café-vélo Cartel Cycles & Café situé en centre-ville de Clermont-Ferrand, pour vous faire essayer un modèle d’exposition (sous réserve de disponibilité).
